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配送合理化

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(一)影響配送合理化的基本因素

從前面分析可知,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。因此,要想做到合理配送,必須做到配送的相關環節合理化,換句話說,影響配送合理化的基本因素就是配送的相關環節。

1、備貨。這是配送的準備工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。

2、儲備及暫存。配送儲備是按一定時間的配送經營要求,形成的對配送的貨源保證。這種類型的儲備數量較大,儲備結構也較完善,視貨源及到貨情況,可以有計劃地確定儲備的結構及數量。

暫存,是具體執行定時配送時,按分揀配貨的要求,在理貨場地所做的少量儲備準備。

3、分揀及配貨。是配送不同于其他物流形式的特點的功能要素,也是配送合理與否的一項關鍵要素。分揀及配貨是完善送貨,支持送貨的準備性工作,是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸。

4、配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時,就存在如何集中不同用戶的配送貨物,進行搭配裝載以充分利用運力的問題,這就需要配裝。

5、配送運輸。配送運輸是指在配送環節中為實現將物品送達客戶是所運行的運輸。它屬于運輸的末端運輸、支線運輸,是一種較短距離、較小規模、頻度較高的運輸形式,一般使用汽車做運輸工具。

6、送達服務。配好的貨物運輸到用戶還不算配送工作的完結,這是因為送達貨和用戶接貨直接往往出現不協調。這時,要圓滿完成運到之貨的移交,還應該講究卸貨地點、卸貨方式等。也就是還要進行送達服務工作。

7、配送加工。指在配送中,為滿足用戶的需求,所進行的物品的簡單加工,通過一定的加工,可大大提高用戶的滿意程度?偟膩碇v,如果我們再配送中做好以上相關因素的作業,則就能基本做到配送的合理化。

(二)不合理配送對物流的負面作用

對于配送的合理與否,在決策時常常需要考慮各個因素,有時還要做賠本買賣。因此配送決策是一種全面的、綜合的決策,在決策時要避免由于不合理配送出現所造成的損失。但有時某些不合理現象是伴生的,要追求全面合理,就可能出現小的不合理,所以我們在此處論述各種不合理配送的表現形式,但大家要注意防止絕對化。

1、資源籌措的不合理。配送是利用較大批量的貨源,通過籌措貨源的規模效益,來降低貨源籌措成本,使配送貨源籌措成本低于用戶自己籌措貨源的成本,從而取得優勢。

2、庫存決策不合理。配送應充分利用集中庫存總量低于各用戶分散庫存總量的原理來節約社會財富,同時降低客戶平均費用的分攤負擔。

3、價格不合理。價格不合理主要表現為2個方面:一方面是通過配送服務環節進行配送,但物品的價格并不比用戶自己購貨價格低,這回損失由配送給用戶帶來的利益,使用戶感覺到不滿意,而最終導致配送企業失去市場的負面作用。另一方面是配送物品價格制度過低,這樣的話,雖然用戶滿意,但配送企業由此卻可能處于無利貨虧損狀態運行,其負面作用是極易造成企業負擔的加重和虧損。

4、配送與直送的決策不合理。一般配送總數希望通過配送來降低總成本支出,使企業能取得剩余效益。但如果用戶使用量大,則可直接通過社會物流系統批量進貨,較之通過配送中轉運貨物更節約費用,所以不直接運輸而配送就不合理了,其又增加用戶成本,又增加企業成本。

5、送貨中不合理運輸。配貨和用戶自提比較,可以做到集中配裝一車送幾家。如果一戶已送就不合理了。

6、經驗觀念的不合理。

(三)實現配送合理化的基本措施

配送合理化的方法很多:

1、推行一定綜合程度的專業配送,

2、推行加工配送

3、推行共同配送

4、實行送取結合

5、推行準時配送系統

6,、推行即時配送

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